Markteinführung des Teleskoptisch D3/2-R65-180-1300 mit Riemenantrieb

Es ist so weit: Unser Teleskoptisch D3/2 mit Riemenantrieb kommt auf den Markt. Nach einer intensiven Planungs- und Testphase sowie einer 24 h/7 Dauertestung ist der „D3/2 Riemen“ bereit, wichtige intralogistische Transportprozesse schneller, besser und erfolgreicher zu meistern. Der Teleskoptisch ist für die mehrfachtiefe Lagerung geeignet, bei der wahlweise alle Profile zusammen oder stufenweise über zwei Antriebe ausfahren. Von der gesamten Planungsphase über Testings bis hin zur Marktreife konnten wir wichtige Erkenntnisse sammeln, die direkt in die Entwicklung und Herstellung des Geräts eingeflossen sind.

Gegenüber dem Vorgängermodell „D3/2“ mit Kettenantrieb haben wir mit dem Einsatz effizienter Riementechnologie die Positioniergenauigkeit verbessert, sodass Ladungsträger mit dem neuen Teleskoptisch noch zuverlässiger aufgenommen und eingelagert werden können. Toleranzen bei der Übergabe der Ladung werden so optimiert. Gleichzeitig können Sicherheitsabstände deutlich verringert werden. Ein weiterer entscheidender Vorteil des „D3/2 Riemen“ liegt im um bis zu 20 % verringerten Eigengewicht. Zusätzlich ermöglicht der Riemenantrieb wesentlich höhere Geschwindigkeiten und eine bessere Beschleunigung. Das verkürzt die Spielzeit enorm. Durch den Einsatz eines speziellen Riemens mit erhöhter Lebensdauer verringern sich die Wartungsintervalle im Vergleich zu Teleskoptischen mit Kettenantrieb erheblich, da beispielsweise die Kettenlängung während der Inbetriebnahmephase entfällt.

Die Vorteile im Überblick:

• Reduziertes Eigengewicht um bis zu 20 %

• Größere Geschwindigkeiten und Beschleunigungen möglich

• Bessere Positioniergenauigkeit

• Erhöhte Lebensdauer des Antriebssystems

• Wartungsfreundlicher

Technische Daten:

• Nutzlast: 1.000 kg

• Ausfahrweg 1: 1.400 + 50 mm

• Ausfahrweg 2: 2.800 + 41 mm

• Beschleunigung leer: 3 m/s2

• Geschwindigkeit leer: 120 m/min

• Obertischlänge 1.250 mm

• Gerätelänge 1.300 mm

• Eigengewicht ca. 802 kg ohne Motoren